TY  - JOUR
A1  - Müller, Matthias
A1  - Maurer, Reinhard
T1  - Untersuchungen zum Tragverhalten von Druckgurtanschlüssen in Hohlkastenbrücken
T1  - Investigation on structural behaviour of the compression slabs in box girder bridges
N2  - Bei der Nachrechnung älterer Spannbetonbruecken mit Hohlkastenquerschnitt werden derzeit häufig grosse rechnerische Defizite beim Nachweis der schubfesten Verbindung zwischen gedrückter Bodenplatte und den Stegen im Bereich der Zwischenunterstützungen festgestellt. Neben erhöhten Beanspruchungen als Folge stetig wachsender Verkehrslastzahlen sind diese Defizite im Wesentlichen auf die mit Einführung der DIN-Fachberichte für den Brückenbau im Jahr 2003 geänderten Bemessungsvorschriften zurückzuführen. In Deutschland erfolgt die Ermittlung des Tragwiderstands im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GTZ) seither auf Grundlage des Fachwerkmodells mit Rissreibung. In den vorgestellten Untersuchungen wird gezeigt, dass die Übertragung dieses für Stegquerschnitte entwickelten Modells auf Druckgurte mechanisch nicht begründet ist und zu sehr konservativen Ergebnissen führt. Auf Basis der Ergebnisse numerischer und analytischer Betrachtungen werden Bemessungsmodelle entwickelt, die das Tragverhalten vorwiegend gedrückter Gurtbereiche realitätsnäher erfassen. Die Kalibrierung und Verifikation der Finite Element-Modelle erfolgt in den durchgeführten Untersuchungen stets durch den Vergleich mit Ergebnissen gut dokumentierter Versuche aus der Literatur.
N2  - The reassessment of older prestressed concrete box girder bridges frequently yields large calculative load bearing capacity deficits in the detection of the shear resistance between webs and flanges. In addition to increased traffic loads, these deficits result from various recent modifications of the design standards. In Germany, the determination of the shear resistance at Ultimate Limit State (ULS) is calculated in consideration of "DIN-Fachbericht 102" on the basis of the "truss model with crack friction". This model was developed to calculate the shear resistance of webs. The use of this model to calculate the shear resistance between webs and flanges leads to conservative results and is not mechanically motivated. Based on the results of numerical and analytical examinations, design models are being developed that determine the carrying capacity of flange sections under compression more realistic. The calibration and verification of FE models in the tests are always carried out by the comparison with the results of well-documented tests from the literature.
KW  - Bemessung
KW  - Berechnung
KW  - Brücke
KW  - Festigkeit
KW  - Hohlkastenträger
KW  - Platte
KW  - Rissbildung
KW  - Schub
KW  - Spannbeton
KW  - Spannungsanalyse
KW  - Steg
KW  - Tragfähigkeit
KW  - Verhalten
KW  - Beam
KW  - Bearing capacity
KW  - Behaviour
KW  - Box grider
KW  - Bridge
KW  - Calculation
KW  - Cracking
KW  - Design (overall design)
KW  - Prestressed concrete
KW  - Shear
KW  - Slab
KW  - Strength
KW  - Stress analysis
Y1  - 2017
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1952
N1  - Volltext verfügbar unter: DOI 10.1002/best.201600062
ER  -