TY  - JOUR
A1  - Kellermann, Gerd
A1  - Bohlander, Frank
A1  - Dewes, Uwe
A1  - Jansen, Christoph
A1  - Lehmann, Rainer
A1  - Rohloff, Michael
A1  - Stüben, Georg
T1  - Erfahrungen zur verkehrsabhängigen Seitenstreifennutzung
T1  - Video technology and temporary use of hard shoulders
N2  - Die Ergebnisse der Untersuchung technischer Möglichkeiten zur temporären Freigabe von Seitenstreifen während der Verkehrsspitzen werden dargestellt. Auf der BAB A 4 bei Köln wurde die Zielsetzung verfolgt, mit einer Videoanlage Gegenstände und Personen auf dem Seitenstreifen zu detektieren und in Abhängigkeit von der Verkehrsstärke den Seitenstreifen vollautomatisch freizugeben beziehungsweise zu sperren. Dazu wurden Kameras auf 9 m hohen Masten in einem Abstand von 120 m installiert. Unzulänglichkeiten in der Bildverarbeitung waren jedoch so gravierend, dass ein vollautomatischer Ablauf ohne Bindung von personellen Kapazitäten nicht zu verantworten war. Deshalb wurde von einem Operator zusätzlich eine visuelle Kontrolle am Bildschirm durchgeführt. Auf der BAB A 99 östlich von München erfolgte die Freigabe des Seitenstreifens bei Bedarf nach einer visuellen Kontrolle mit schwenk- und zoombaren Kameras im Abstand von 1.000 m. Dies ist derzeit die wirtschaftlichere Alternative, die auch bei Planungen berücksichtigt wird.
KW  - Autobahn
KW  - Benutzung
KW  - Bewertung
KW  - Erfahrung (menschl)
KW  - Kapazität (Straße)
KW  - Seitenstreifen (befestigt)
KW  - Verkehrsabhängig
KW  - Verkehrsfluss
KW  - Verkehrsstärke
KW  - Videokamera
KW  - Capacity (road, footway)
KW  - Evaluation (assessment)
KW  - Experience (human)
KW  - Hard shoulder
KW  - Motorway
KW  - Traffic concentration
KW  - Traffic flow
KW  - Use
KW  - Vehicle actuated
KW  - Video camera
Y1  - 2002
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1090
N1  - Außerdem beteiligt: Landesbetrieb Straßen NRW; Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen; Ministerium für Wirtschaft und Mittelstand, Energie und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen
ER  -