TY  - BOOK
A1  - Alrutz, Dankmar
A1  - Bachmann, Carola
A1  - Rudert, Juliane
A1  - Angenendt, Wilhelm
A1  - Blase, Arne
A1  - Fohlmeister, Fabian
A1  - Häckelmann, Peter
T1  - Verbesserung der Bedingungen für Fußgänger an Lichtsignalanlagen
T1  - Improving the situations for pedestrians at traffic lights
N2  - Gegenstand des Forschungsvorhabens ist es, die in Deutschland praktizierte Signalisierung des Fußgängerverkehrs mit der Signalfolge Grün-Rot-Grün und dem Räumen der Fußgänger gegen Rot sowie alternative Möglichkeiten der Fußgängersignalisierung zu untersuchen und zu bewerten. Dazu wurden zunächst im In- und Ausland praktizierte Formen der Fußgängersignalisierung auf Grundlage einer Literaturrecherche analysiert. Prinzipiell verfolgenswerte Ansätze mit einer Gelbzeit für Fußgänger, einem Grünblinken und einer Anzeige der verbleibenden Rot- bzw. Grünzeit wurden mittels Befragungen von Fußgängern, Verhaltensbeobachtungen und Unfallanalysen an 17 ausgewählten Signalanlagen in Deutschland und im europäischen Ausland untersucht und bewertet. Im Ergebnis ist festzustellen, dass die Signalfolge Grün-Rot-Grün beibehalten, jedoch in der praktischen Anwendung verbessert werden sollte. Mit einem Grünblinken und einer Restrot-Restgrün-Anzeige können den Verkehrsteilnehmern zusätzliche Informationen vermittelt werden. Eine Gelbzeit für Fußgänger kann nach den Erkenntnissen des Vorhabens nicht empfohlen werden.
N2  - The subject of the research project is the analyzing and evaluation of the pedestrian lights with the signal sequence green-red-green as practised in Germany with the spaces provided for pedestrians against red, in addition to alternative pedestrian lights. To this end, the forms of pedestrian lights used in Germany and abroad were analyzed on the basis of literature researches. Approaches which were worth pursuing in principle with a yellow period for pedestrians, a flashing green light and an a display showing the remaining red or green period were analyzed and evaluated by surveying pedestrians, behaviour observations and by analyzing accidents at 17 selected traffic lights in Germany and neighbouring countries. This resulted in the determination that the light sequence green-red-green should be retained but its practical use should nevertheless be improved. The traffic participants can be provided with additional information with a flashing green light and a remaining red-remaining green indicator. The knowledge gained from the project points to a yellow period for pedestrians not being recommendable.
T3  - Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe V: Verkehrstechnik - 217 
KW  - Ausrüstung
KW  - Deutschland
KW  - Forschungsbericht
KW  - Fußgänger
KW  - Koordinierte Signalsteuerung
KW  - Lichtsignal
KW  - Psychologie
KW  - Verhalten
KW  - Verkehrssteuerung
KW  - Verständnis
KW  - Wahrnehmung
KW  - Behaviour
KW  - Comprehension
KW  - Equipment
KW  - Germany
KW  - Linked signals
KW  - Pedestrian
KW  - Perception
KW  - Psychology
KW  - Research report
KW  - Traffic control
KW  - Traffic signal
Y1  - 2012
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/576
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-5761
SN  - 978-3-86918-263-6
N1  - Weiterhin beteiligt: AB Stadtverkehr, Bocholt
ER  -