TY  - BOOK
A1  - Siegener, Wilfried
A1  - Lenhart, Werner
T1  - Analyse von Unfalldunkelziffern
T1  - Analysis of missing accident data
N2  - Die Zielsetzung der Arbeit bestand darin, Erkenntnisse über das "Dunkelfeld" beziehungsweise die "Unfalldunkelziffer" der amtlichen Straßenverkehrsunfallstatistik in Deutschland zu gewinnen. Dazu wurde eine Datenerhebung in einem begrenzten Gebiet durchgeführt. Die Untersuchung sollte Hinweise ermöglichen über die Größe der Unfalldunkelziffer in Abhängigkeit von bestimmten Unfallmerkmalen sowie über die Struktur des Dunkelfeldes im Vergleich zur amtlichen Statistik. Als unterer Grenzwert für die Unfalldunkelziffer in der Pilotstudie wird ein Wert von 44 % angesehen. Die Untersuchung zeigt eine deutliche Abhängigkeit der Dunkelziffer von der Unfallschwere. Die Dunkelziffer liegt geringer bei Unfällen mit "ungeschützten" Unfallobjekten (Unfälle mit Fußgängern und Zweiradfahrern). Der Erfassungsgrad für Nachtunfälle ist größer als für Tagunfälle. Die Untersuchungsergebnisse zeigen insgesamt, dass die Struktur der amtlichen Statistik deutlich von der Struktur des Dunkelfeldes abweicht. Es wird die begründete Annahme ausgesprochen, dass die amtliche Verkehrsunfallstatistik unvollständig ist, wobei der Erfassungsgrad nicht einheitlich ist, sondern von verschiedenen Merkmalen (Unfallschwere, Unfallart, etc.) abhängt.
T3  - Forschungsberichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Bereich Unfallforschung - 134 
KW  - Aufzeichnung
KW  - Fußgänger
KW  - Nacht
KW  - Radfahrer
KW  - Schweregrad (Unfall
KW  - Verletzung)
KW  - Statistik
KW  - Tag (24 stunden)
KW  - Unfall
KW  - Unfallhäufigkeit
KW  - Accident
KW  - Accident rate
KW  - Cyclist
KW  - Day (24 hour period)
KW  - Night
KW  - Pedestrian
KW  - Recording
KW  - Severity (acid
KW  - injury)
KW  - Statistics
Y1  - 1986
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1467
ER  -