TY  - CONF
A1  - Kalliske, Ingo
T1  - Die Bedeutung des Fußgängerschutzes und technische Möglichkeiten am Fahrzeug
N2  - In der Europäischen Union (EU) gab es 1999 circa 1,3 Millionen Straßenverkehrsunfälle mit Personenschaden, wobei circa 42.000 Personen getötet wurden. Ziel der EU ist es diese Zahl auf 25.000 im Jahr 2010 zu senken. Die EEVC befasst sich bereits seit Anfang der 80er Jahre mit der Thematik Fußgängerschutz in verschiedenen Arbeitsgruppen. Im Dezember 1998 legte die EEVC-Arbeitsgruppe 17 "Fußgängersicherheit" ihren Abschlussbericht vor, in dessen Anhang ein Prüfverfahren zum fahrzeugseitigen Fußgängerschutz enthalten ist. Dieses Prüfverfahren wird vorgestellt. Es basiert auf Komponententests. Unterschieden werden drei Prüfkörperarten und insgesamt vier Prüfkörper. Aus wissenschaftlicher Sicht und aus Sicht der Unfallforschung empfiehlt die EEVC-Arbeitsgruppe 17 eine umfassende Einführung des vorgeschlagenen Prüfverfahrens mit allen Prüfkörpern, gegebenenfalls in Form einer stufenweisen Einführung.
KW  - Fahrzeug
KW  - Fahrzeugteile
KW  - Fußgänger
KW  - Gesetzgebung
KW  - Prüfkörper
KW  - Prüfverfahren
KW  - Schweregrad (Unfall, Verletzung)
KW  - Tödlicher Unfall
KW  - Versuch
KW  - Components of the vehicle
KW  - Fatality
KW  - Legislation
KW  - Pedestrian
KW  - Sample (mater)
KW  - Severity (accid, injury)
KW  - Test
KW  - Test method
KW  - Vehicle
Y1  - 2001
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1724
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-17245
ER  -