TY  - JOUR
A1  - Eilers, Manfred
T1  - Das neue Regelwerk für reaktionsharzgebundene Dünnbeläge auf Stahlfahrbahnen
N2  - Im Rahmen des BASt-Projektes "Neue reaktionsharzgebundene Dünnbeläge" als Fahrbahnbeläge auf einem "D-Brücken-Gerät" wurden RHD-Beläge nach den Vorgaben der ZTV-RHD-ST bei einer praktischen Anwendung auf einer Behelfsbrücke im Zuge der Bundesstraße B 51 bei Wuppertal untersucht. Dabei konnten die Vorgaben der ZTV-RHD-ST, vor allem der homogene Belagsaufbau und die vorgeschriebenen Abstreumaterialien, eindrucksvoll betätigt werden. Die ZTV-/TL-TP-RHD-ST wurden mit ARS Nummer 29/1999 vom 11. Dezember 1999 für den Geschäftsbereich der Bundesfernstraßen eingeführt. Den Herstellern wurde eine Übergangszeit bis zum 31. Dezember 2000 eingeräumt, in der noch RHD-Beläge nach dem "Merkblatt für reaktionsharzgebundene Dünnbeläge auf Stahl" zugelassen waren. Seit dem 1.1.2001 dürfen nur noch RHD-Beläge nach den ZTV-RHD-ST verwendet werden. In der gültigen Zusammenstellung der geprüften Dünnbeläge nach den ZTV-RHD-ST für die Anwendung an Bauwerken und Bauteilen der Bundesverkehrswege, Stand 12. Februar 2001, sind drei RHD-Belagsysteme aufgeführt. Es handelt sich hierbei um ein System auf der Basis von Epoxidharz/Polyurethan sowie um zwei Polyurethan-Systeme. Ein weiteres Belagsystem auf der Basis von Methacrylat befindet sich zurzeit in der Grundprüfung.
KW  - Akryl
KW  - Bauweise
KW  - Behelfsbrücke
KW  - Brückenbelag
KW  - Deutschland
KW  - Epoxidharz
KW  - Fahrbahntafel
KW  - Kunstharz
KW  - Polyurethan
KW  - Richtlinien
KW  - Stahl
KW  - Acrylic
KW  - Bridge deck
KW  - Bridge surfacing
KW  - Construction method
KW  - Epoxy resin
KW  - Germany
KW  - Polyurethane
KW  - Specifications
KW  - Steel
KW  - Synthetic resin
KW  - Temporary bridge
Y1  - 2001
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/988
ER  -