TY - CHAP A1 - Hiersche, Ernst-Ulrich A1 - Schmitz, Hermann T1 - Teil 6: Griffigkeitsmessungen in und zwischen den Rollspuren des Verkehrs unter Berücksichtigung des Einflusses von Spikes-Reifen N2 - Aufgabe der Untersuchung war die Ermittlung der Verteilung innerhalb des Straßenquerschnittes, insbesondere in den Rollspuren des Verkehrs sowie die Ermittlung der Veränderung der Griffigkeiten über die Zeit, insbesondere im Hinblick auf den Einflusss winterlicher Verhältnisse im Zusammenhang mit der Benutzung von Spikesreifen. Wesentliche Ergebnisse sind: - Die Griffigkeiten sind über den Straßenquerschnitt nicht gleichmäßig verteilt. " Die Griffigkeiten liegen in Zonen mit hoher Verkehrsbelastung niedriger als in Zonen mit schwacher Verkehrsbeanspruchung. " Die Griffigkeiten unterliegen jahreszeitlichen Schwankungen. " Die Auffassung, dass die Griffigkeiten nach einem Tiefpunkt im Herbst über den Winter zum Frühjahr hin wieder anwachsen, kann nicht aufrechterhalten werden. " Griffigkeitsunterschiede innerhalb eines Straßenquerschnittes können größer sein als die jahreszeitliche Griffigkeitsänderung an einem einzelnen Messpunkt. KW - Abnutzung KW - Autobahn KW - Bituminöses Mischgut KW - Deckschicht KW - Fahrstabilität KW - Fernverkehrsstraße KW - Forschungsbericht KW - Geschwindigkeit KW - Griffigkeit KW - Messung KW - Querprofil KW - Spikesreifen KW - Spurrinne KW - Bituminous mixture KW - Main road KW - Measurement KW - Motorway KW - Research report KW - Rutting (wheel) KW - Skid resistance KW - Speed KW - Studded tyre KW - Transverse profile KW - Vehicle handling KW - Wear KW - Wearing course Y1 - 1975 UR - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1149 ER -