TY - BOOK A1 - Benner, Erich A1 - Bock, H. A1 - Brühning, Ekkehard A1 - Klöckner, Jürgen H. A1 - Riediger, Gernot A1 - Siegener, W. T1 - Identifikation von Unfallstellen N2 - Im Anschluss an Erörterungen über das Problem der Unfallstellenbeseitigung und einen Überblick über die Kenngrößen zur Unfallstellenerkennung werden bisherige Verfahren erörtert. Anschließend werden Identifikationsmodelle vorgestellt, die die Gesichtspunkte Unfallhäufigkeit, Unfallschwere und mittleres Risiko jeweils in einem geschlossenen Modell vereinigen. Die Anwendung ist möglich sowohl für den Innerorts- als auch fuü den Ausserortsbereich des Straßennetzes. Um praktische Erfahrung in die Vorschläge zur Grenzwertfestlegung einfließen zu lassen, fand eine versuchsweise Anwendung der Modelle auf Unfalldaten des klassifizierten Straßennetzes im Regierungsbezirk Karlsruhe statt. Mit den Ergebnissen der versuchsweisen Anwendung wurden die theoretischen Annahmen des Arbeitskreises abgesichert. Daneben erfolgte eine Sensitivitätsanalyse für die Modellparameter, die zur Empfehlung bestimmter Werte führte. Die Ergebnisse fügen sich in die von Bund und Ländern entwickelte Auswertungskonzeption ein. Das vorgestellte Identifikationsverfahren führt gegenüber der Unfalltypensteckkarte zu einer besseren Unfallstellenerkennung, kann jedoch nicht in allen Belangen die Unfalltypensteckkarte ersetzen. T3 - Forschungsberichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Bereich Unfallforschung - 14 KW - Forschungsbericht KW - Grenzwert KW - Ländliches Gebiet KW - Rechenmodell KW - Schweregrad (Unfall KW - Verletzung) KW - Stadt KW - Unfallschwerpunkt KW - Unfallverhütung KW - Accident black spot KW - Accident prevention KW - Limit KW - Mathematical model KW - Research report KW - Rural area KW - Severity (acid KW - injury) KW - Urban area Y1 - 1978 UR - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/1456 ER -