TY  - JOUR
A1  - Rohleder, Michael
T1  - Verbesserung des Verkehrs und der Wirtschaftlichkeit auf Bahn-Nebenstrecken - BusZug
N2  - Berichtet wird über ein Forschungsprojekt, dessen Ziel es ist, ein System zu entwickeln, das die Vorteile einerseits des Eisenbahn- und andererseits des Busverkehrs vereint und so einen wirtschaftlichen Verkehr auf Nebenstrecken ermöglicht. Das System soll auf einem spurgeführten Bus mit herkömmlichen Rädern und Bereifung basieren, der hauptsächlich auf stillgelegten Bahn-Nebenstrecken verkehrt. An dem Projekt sind drei Partner beteiligt. Die Federführung hat die Bundesanstalt für Straßenwesen. Das Projekt besteht aus drei Phasen, die im Beitrag inhaltlich kurz skizziert werden. Die Ergebnisse der Untersuchungen in der Vorphase werden ebenfalls erläutert. Es wird dabei besonders auf das potenzielle Einzugsgebiet des "BusZuges" hingewiesen sowie auf die Fahrzeugkonzepte, die Fahrzeugführung und auf die Analyse der vorhandenen Bahntrassen sowie vorhandener Brücken und Tunnel eingegangen. Eine erste Schätzung der Kosten wird anhand eines Lebenszykluskostenmodells vorgenommen.
KW  - Benutzung
KW  - Betriebskosten
KW  - Bus
KW  - Damm
KW  - Fahrzeugführung
KW  - Gleis
KW  - Kosten
KW  - Leitsystem
KW  - Linieneinstellung
KW  - Personenverkehr
KW  - Schienenverkehr
KW  - Transport
KW  - Verkehr
KW  - Wirtschaftlichkeit
KW  - Bus
KW  - Closing down (transp line)
KW  - Cost
KW  - Driving (veh)
KW  - Economic efficiency
KW  - Embankment
KW  - Guidance
KW  - Operating costs
KW  - Passenger traffic
KW  - Rail traffic
KW  - Railway track
KW  - Traffic
KW  - Transport
KW  - Use
Y1  - 2002
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/986
ER  -