TY  - UNPD
A1  - Baum, Anja
A1  - Hasskelo, Hakki
A1  - Siebertz, Ingrid
A1  - Weidner, Wilfried
T1  - Luftqualität an BAB 2008
T1  - Air quality on the federal motorway in 2008
N2  - Im Rahmen dieses Projektes wurden über das Kalenderjahr 2008 Messungen an den Messquerschnitten der BASt zur Aufnahme von Luftschadstoffdaten an den Bundesautobahnen A 4, A 61 und A 555 durchgeführt. Der Messquerschnitt an der A 61 weist dabei im Vergleich zu dem Standort an der A 4 einen gut doppelt so hohen Schwerverkehrsanteil auf. Den geringsten Schwerverkehrsanteil weist die A 555 auf. Die Messwerte dienten auch weiteren AP- und FE-Projekten als Datengrundlage. In Bezug auf die Qualitätsziele der Datenerfassung konnten die Anforderungen der 22. Verordnung zur Durchführung des Bundes- Immissionsschutzgesetzes an einigen Messstellen nicht eingehalten werden. Dabei ist anzumerken, dass die Messstelle am Mittelstreifen der Bundesautobahn A61 am 03. April 2008 stillgelegt wurde, da eine sichere Wartung der Ansaugstellen nicht mehr gewährleistet werden konnte. Aufgrund dieser Stilllegung basieren die angegeben Daten nur auf etwa 25% des Gesamtjahresdatensatzes. Die Messungen im Kalenderjahr 2008 zeigten an den Querschnitten der Bundesanstalt für Straßenwesen deutliche Überschreitungen der NO2-Jahresmittelgrenzwerte (2008) an allen drei Standorten. Darüber hinaus wurde an den Bundesautobahnen A4 und A555 auch die maximal zulässige Überschreitungshäufigkeit des NO2-Stundemittelgrenzwertes (2010) nicht eingehalten. Bei den Feinstaubkonzentrationen traten Überschreitungen des Tagesmittelgrenzwertes auf, jedoch lagen diese unterhalb der zulässigen Anzahl von 35 pro Kalenderjahr. Der Großteil dieser Überschreitungen konnte mit einer lang andauernden Inversionswetterlage im Februar 2008 sowie einem Saharastaubereignis im Mai 2008 in Verbindung gebracht werden. Diese führten deutschland- bzw. europaweit dazu, dass an zahlreichen, auch normalerweise weniger belasteten Messstandorten der Grenzwert nicht eingehalten werden konnte.rnIn Bezug auf die Schwellenwerte für Ozon O3 wurden weder Informations- noch Alarmschwelle überschritten. Lediglich der ab dem Jahr 2008 geltende Zielwert wurde an allen O3-Messstellen überschritten. Bei der Bewertung dieser Ergebnisse muss jedoch beachtet werden, dass die Mindestdatenerfassung von 90% an keiner O3-Station eingehalten werden konnte. Bezüglich der langjährigen Entwicklung ist festzustellen, dass insbesondere an der A4 auch im Jahr 2008 der zunehmende Trend in der NO2-Konzentration beobachtet werden kann, der schon seit Mitte der 90er Jahre verzeichnet wird.rn
KW  - Autobahn
KW  - Deutschland
KW  - Feinstaub
KW  - Forschungsbericht
KW  - Grenzwert
KW  - Immission
KW  - Konzentration (chem)
KW  - Luftverunreinigung
KW  - Messung
KW  - Ozon
KW  - Schadstoff
KW  - Stickoxid
KW  - Zeitreihe (stat)
KW  - Air pollution
KW  - Concentration (chem)
KW  - Germany
KW  - Limit
KW  - Measurement
KW  - Motorway
KW  - Nitrogen oxide
KW  - Ozone
KW  - Pollutant
KW  - Pollution concentration
KW  - Research report
KW  - Trend (stat)
Y1  - 2008
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/224
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-2240
PB  - Bundesanstalt für Straßenwesen
CY  - Bergisch Gladbach
ER  -