TY  - CONF
A1  - Faerber, Eberhard
T1  - Bewertung der Fahrzeug-Fußraumintrusionen beim Offset Frontaltest gegen das Verformungselement
T2  - Kongreßbericht 1997 der Deutschen Gesellschaft für Verkehrsmedizin e.V.
N2  - In den Tests nach dem neuen Frontaltestverfahren (Entwürfe ECE R.94 sowie Richtlinie 96/79/EG und Ergänzung zu RL 70/156/EWG) entstehen hohe Verformungen der Fußräume der Versuchsfahrzeuge. Die Bewertung der Gefährdung der Insassen durch Intrusion, vorwiegend der Spritzwand begleitet von heftigen Bewegungen der Pedale, soll durch am Dummy zu messende Schutzkriterien erfolgen. Es ist vorgesehen, an den Dummies die Verschiebung des Schienbeins gegen das Knie, die Längskraft im Unterschenkel und den sogenannten Tibia Index zu messen. Um dieses zu ermöglichen, mussten an den vorhandenen Dummy-Unterschenkeln konstruktive Änderungen vorgenommen werden. Über die Herleitung der Schutzkriterien, Fragen bei der Anwendung dieser Kriterien sowie die technischen Einzelheiten und die Zertifizierung der neuen Dummy-Unterschenkel, welche die erforderlichen Messungen erlauben, wird berichtet.
KW  - Bein (menschl)
KW  - Belastung
KW  - EU
KW  - Frontalzusammenstoß
KW  - Messung
KW  - Pkw
KW  - Richtlinien
KW  - Verletzung
KW  - Versuch
KW  - Dummy
KW  - Anthropmetric dummy
KW  - Car
KW  - EU
KW  - Head on collision
KW  - Injury
KW  - Leg (human)
KW  - Load
KW  - Measurement
KW  - Specifications
KW  - Test
Y1  - 1998
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/2290
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-22900
SP  - 217
EP  - 222
PB  - Wirtschaftsverlag NW, Verlag für neue Wissenschaft
CY  - Bremerhaven
ER  -