TY  - JOUR
A1  - Hotop, Rüdiger
T1  - Lkw-Geschwindigkeiten auf den Bundesautobahnen
T2  - Straßenverkehrstechnik
N2  - Nach den polizeilichen Ermittlungen wurden Massenkarambolagen auf Bundesautobahnen maßgeblich durch überhöhte Geschwindigkeit der beteiligten Lkw verursacht. Zu dem registrierten Schwerverkehr gehörten auch die Busse, da die Klassifizierung nach der Fahrzeuglänge erfolgte. In Nordrhein-Westfalen wurde untersucht, wie sich die Fahrer bei Richtgeschwindigkeitsregelung verhalten. An 15 Messstellen wurden 13.550 schwere Lkw erfasst. Die seit mehreren Jahren durchgeführten Messungen ergaben, dass von Frühjahr 1978 bis Herbst 1984 die mittlere Geschwindigkeit des Schwerlastverkehrs nahezu linear zugenommen hat. 90 % der Fahrer benutzten die rechte Fahrspur. Geschwindigkeitsüberschreitungen über 80 km/h wurden bei 84 % der Lkw beobachtet, über 60 % der Lkw fuhren zwischen 80 und 90 km/h, 20 % zwischen 90 und 100 km/h. Die Ergebnisse wurden an Strecken gemessen, die keine topographischen Schwierigkeiten (Steigungen) aufwiesen, bei gutem Wetter, ohne Nebel und Eis, bei Tage und ohne Urlaubsverkehr. Sie sind nicht repräsentativ für das gesamte Autobahnnetz.
KW  - Autobahn
KW  - Benutzung
KW  - Bus
KW  - Fahrstreifen
KW  - Gefahr
KW  - Geschwindigkeit
KW  - Gesetzesübertretung
KW  - Lkw
KW  - Messung
KW  - Unfall
KW  - Accident
KW  - Use
KW  - Speed
KW  - Motorway
KW  - Risk
KW  - Lorry
KW  - Measurement
KW  - Bus
KW  - Traffic lane
KW  - Offence
Y1  - 1985
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/2413
VL  - 29
IS  - 5
SP  - 174
EP  - 176
ER  -