TY  - CONF
A1  - Haas, Ingrid
T1  - Verkehrsbewährung von Fahranfängern
T2  - Symposion Unfallforschung '87
N2  - Es wird auf Grund einer Befragung untersucht, ob ein signifikanter Unterschied zwischen Fahranfängern, die die Prüfung nach weniger als 21 Fahrstunden, und solchen, die sie nach 21 und mehr Stunden bestanden haben, in Bezug auf Unfallneigung und Unfallhäufigkeit besteht. Es ergab sich, dass die kurz ausgebildeten im ersten Jahr eine Fahrleistung von durchschnittlich 12.362 Kilometer, die langausgebildeten von 7.750 Kilometer aufzuweisen hatten. Pro 1 Million Kilometer hatten die kurzausgebildeten 45,6, die langausgebildeten 73,2 Unfälle. Dem entsprach das Verhältnis von anderen Auffälligkeiten. Bei den Kurzausgebildeten ergaben sich keine Hinweise auf Defizite. Der Nutzen einer personenunabhängigen Mindestzahl von Fahrstunden ist zweifelhaft. Fahrschüler, die eine verhältnismäßig große Zahl von Fahrstunden benötigen, stellen die eigentliche Problemgruppe dar. Fahrschüler, die in der Fahrschule schnell lernen und bei der Prüfung erfolgreich sind, haben vergleichsweise gute Fahranfängerchancen.
KW  - Erziehung
KW  - Fahranfänger
KW  - Fahrausbildung
KW  - Fahrgeschicklichkeit
KW  - Fahrlehrer
KW  - Fahrprüfung
KW  - Fahrtauglichkeit
KW  - Fahrzeugführung
KW  - Gefahr
KW  - Gesetzgebung
KW  - Persönlichkeit
KW  - Unfallhäufigkeit
KW  - Unfallneigung
KW  - Education
KW  - Driving aptitude
KW  - Driving (veh)
KW  - Risk
KW  - Legislation
KW  - Accident rate
KW  - Recently qualified driver
KW  - Driving instructor
KW  - Driver training
KW  - Driving test
KW  - Skill (road user)
KW  - Personality
KW  - Accident proneness
Y1  - 1987
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/2268
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-22685
SP  - 45
EP  - 47
PB  - Wirtschaftsverlag NW, Verlag für neue Wissenschaft
CY  - Bremerhaven
ER  -