TY  - BOOK
A1  - Bartmann, Astrid
A1  - Reiffenrath, Dirk
A1  - Jacobs, Arthur M.
A1  - Leder, Helmut
A1  - Walkowiak, Michael
A1  - Szymkowiak, Andrea
T1  - Sichtabstand bei Fahrten in der Dunkelheit
N2  - Ziel des Projektes war die Untersuchung des Erkennungsabstandes bei Dunkelheit von für Landstraßen kritischen Bezugsobjekten. Für den experimentellen Untersuchungsansatz wurden wahrnehmungsrelevante Merkmale einer Nachfahrt (Konfrontation mit Fußgängern und Radfahrern; Reflexionsgrad der zu erkennenden Objekte; mit beziehungsweise ohne Vorwarnung von der Konfrontation; gerade beziehungsweise kurviger Streckenverlauf) variiert und in Bezug auf ihren Einfluss auf die Erkennungsabstände (Abstand in m vom Erkennungsobjekt) untersucht. Gemessen wurden Tages- und Dämmerungssehschärfe, Kontrastsensitivität und Blendungsempfindlichkeit. Das Alter wurde als Schichtungsvariable berücksichtigt. Entgegen der aus der Literatur abgeleiteten Annahme zeigten sich in den Sehtestwerten für die untersuchte Stichprobe keine Unterschiede zwischen älteren und jüngeren Versuchspersonen. Bei der Untersuchung des Erkennungsabstandes auf einer "Landstraße" bei Nacht war hingegen für alle experimentellen Variablen ein Einfluss nachweisbar. Die Erkennungsabstände wurden durch den Faktor Erwartung um 20 m vergrößert. Hinsichtlich des Faktors Streckenverlauf zeigte sich eine deutliche Reduzierung der Erkennungsabstände um 36,3 m bei kurvigem Streckenverlauf. Die Bezugsobjekte wurden signifikant unterschiedlich schnell identifiziert. Schon für den hellen Fußgänger ist der ermittelte Erkennungsabstand zu gering, um einen möglichen Unfall zu vermeiden. Daneben wiesen die jüngeren Versuchspersonen keine bedeutsam größeren Erkennungsabstände auf als die älteren. Es ergaben sich zudem keine signifikanten Korrelationen zwischen den verschiedenen Sehtests und den im Feld ermittelten Erkennungsabständen. Es wurde gefolgert, dass die derzeit eingesetzten Sehtests zu realitätsfremd sind, um valide Vorhersagen zu erlauben.
T3  - Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen, Reihe M: Mensch und Sicherheit - 4 
KW  - Alter
KW  - Blendung
KW  - Empfindlichkeit
KW  - Fahrzeugabstand
KW  - Nacht
KW  - Sehvermögen
KW  - Sichtweite
KW  - Unfall
KW  - Age
KW  - Glare
KW  - Sensitivity
KW  - Vehicle spacing
KW  - Night
KW  - Vision
KW  - Accident
KW  - Visibility distance
Y1  - 1993
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/2384
UR  - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:hbz:opus-bast-23847
PB  - Wirtschaftsverlag NW, Verlag für neue Wissenschaft
CY  - Bremerhaven
ER  -