TY  - CONF
A1  - Wieland, Marko
A1  - Jungen, Barbara
T1  - Nachhaltiger Straßenoberbau – Texturgrinding
T1  - Sustainable road superstructure - texture grinding
T2  - Betonstraßentagung 2019
N2  - Neben den Herausforderungen der Digitalisierung und den sich daraus ergebenden Chancen im Verkehrssektor, rücken aktuell die Themengebiete Ressourcenknappheit, Klimawandel und Klimaschutz in den Vordergrund. Im Bereich des Straßenbaus sind insbesondere die Kriterien „Produkt- und Prozessqualität“ in Verbindung mit den LZP „Planung und Realisierung“ anzuführen, da in diesen beiden Phasen die Qualität bzw. die Nachhaltigkeit des Straßenoberbaus maßgeblich geprägt wird. In Bezug auf die Nachhaltigkeit kann der Straßenoberfläche faktisch eine Schlüsselrolle zugeschrieben werden. Für die ganzheitliche Bewertung der Qualität im Zusammenhang mit der Nachhaltigkeit von Straßenoberflächen wurde ein vorstellbares Bewertungsmodell entwickelt. Die Performances Griffigkeit, Ebenheit, Geräuschpegel und Rollwiderstand wurden in Anlehnung an das europäische Reifenlabel sowie aufgrund ihrer signifikanten Wirkung auf die fünf Aspekte der Nachhaltigkeit gewählt und daher nahezu gleich gewichtet. Im Bereich des Betonstraßenbaus kann dieses Modell beispielweise dazu dienen, eine ganzheitliche Bewertung von Grindingtexturen vornehmen zu können. So wird derzeit eine Vielzahl verschiedener Texturen der Generation „Texturgrinding“ (Typ S und Typ S+) auf Bundesautobahnen erprobt. Dabei wird primär das Ziel verfolgt, diese zeitnah als alternative Standardtexturen für den Betonstraßenbau einzuführen. Die nachfolgende Generation (Typ A und Typ A+) verfolgt u. a. die gezielte Texturierung für eine performanceorientierte Oberflächengestaltung. In einer nächsten Texturgeneration wäre somit die Herstellung von High Performance Road Surfaces (HPRS) möglich. Das Label besitzt die Aufgabe, den Nutzer beim Kauf über die Kriterien Rollwiderstand, Nasshaftung und Geräuschemission im Zusammenhang mit einer höheren Fahrsicherheit, weniger Umweltverschmutzung und weniger Kraftstoffverbrauch hinreichend zu informieren.
KW  - Bewertung
KW  - Betonstraße (Oberbau)
KW  - Decke (Straße)
KW  - Dauerhaftigkeit
KW  - Ebenheit
KW  - Griffigkeit
KW  - Herstellung
KW  - Lebenszyklus
KW  - Leistungsfähigkeit (allg)
KW  - Nachhaltige Entwicklung
KW  - Oberflächentextur
KW  - Rillenherstellung
KW  - Rollwiderstand
KW  - Schallpegel
KW  - Verbesserung
KW  - Qualität
KW  - Durability
KW  - Evenness
KW  - Efficiency
KW  - Evaluation (assessment)
KW  - Grooving
KW  - Improvement
KW  - Manufacture
KW  - Rigid pavement
KW  - Rolling resistance
KW  - Lifecycle
KW  - Skidding resistance
KW  - Sustainability
KW  - Quality
KW  - Sound level
KW  - Surface texture
KW  - Surfacing
Y1  - 2019
UR  - https://bast.opus.hbz-nrw.de/frontdoor/index/index/docId/2250
N1  - Beitrag in Deutsch: Seite 82-91, Beitrag in Englisch: Seite 92-102
SP  - 82
EP  - 102
PB  - FGSV Verlag
CY  - Köln
ER  -